“啤酒大項(xiàng)目”擺在面前，物流老板卻不敢接？

【黃河啤酒官方網(wǎng)站】酷暑難耐，何以解憂，唯有冰鎮(zhèn)啤酒。進(jìn)入夏季，啤酒消費(fèi)又到了旺季，山東G物流公司李老板也接到了啤酒廠家的運(yùn)輸訂單，單次運(yùn)量22托啤酒（大約34噸左右），每天需要發(fā)15-20車(chē)。

平時(shí)最害怕接不到訂單，而如今“大項(xiàng)目”擺在面前，李老板卻不敢接，這一切都要從去年不愉快的運(yùn)輸任務(wù)說(shuō)起。

2022年5月，同樣經(jīng)營(yíng)物流公司的朋友找到李老板，說(shuō)業(yè)務(wù)繁忙，想跟他合作承運(yùn)一批啤酒。看在朋友的面子上，李老板二話沒(méi)說(shuō)就答應(yīng)了，但沒(méi)想到這趟運(yùn)輸任務(wù)不僅沒(méi)掙到什么錢(qián)，還倒貼了2000塊。

李老板說(shuō)，當(dāng)時(shí)正值618前夕，跟朋友分工以后，他負(fù)責(zé)從山東某知名啤酒廠運(yùn)一批貨去云南，13米平板掛車(chē)，每天發(fā)5車(chē)，跑半個(gè)月。作為開(kāi)了20年運(yùn)輸公司的“物流老兵”，李老板深知，啤酒怕光、懼熱、易碎，運(yùn)輸難度較大。他特意安排相熟的司機(jī)師傅接了項(xiàng)目，臨行前還請(qǐng)他們吃了頓飯，仔仔細(xì)細(xì)嘮了一遍啤酒運(yùn)輸?shù)摹伴T(mén)道”。

但事情的發(fā)展還是讓李老板始料未及，第一天就有兩個(gè)司機(jī)師傅打電話說(shuō)“不想干了”，理由出奇的一致——啤酒廠家要求太高了。

從山東到云南，2291公里路程，貨主要求48小時(shí)之內(nèi)卸貨，每隔5個(gè)小時(shí)就會(huì)接到廠家電話，追問(wèn)“到哪里了”。去云南的路段彎多坡陡，司機(jī)師傅力求做到速度與安全的平衡，已經(jīng)很耗費(fèi)心力了，還得時(shí)不時(shí)分神接聽(tīng)電話，“跑得比平時(shí)累兩倍都不止”。合約已經(jīng)簽了，李老板只能盡力安撫好司機(jī)師傅，并與啤酒廠家協(xié)商，得到的回復(fù)卻是“公司對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性要求很高，今天不到貨，明天就沒(méi)酒喝了?！?/p>

李老板心心念念，希望這半個(gè)月能夠順利渡過(guò)?？上屡c愿違，第三天凌晨，李老板又被一通電話吵醒，司機(jī)楊師傅趕進(jìn)度，不小心撞倒了路邊的圍欄，“啤酒撒了一地”。這下，李老板徹底睡不著了，熬到天亮，就打電話給保險(xiǎn)公司，咨詢理賠的事。保險(xiǎn)公司態(tài)度極好，卻告知李老板他購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)有10000塊的理賠門(mén)檻。啤酒一瓶售價(jià)才5塊錢(qián)，李老板知道，這鐵定是賠不了了。

貨損的事，讓李老板進(jìn)退兩難。貨主指責(zé)李老板的物流公司不專業(yè),要求貨車(chē)司機(jī)照價(jià)賠償損失。貨車(chē)司機(jī)一聽(tīng)說(shuō)要賠錢(qián)，也是萬(wàn)般不愿意，甚至在各類(lèi)社群里散布怨言，山東G物流公司差點(diǎn)因此砸了招牌。為息事寧人，李老板只能自掏腰包為這批貨損“買(mǎi)單”。一年后，想起這樁買(mǎi)賣(mài)，李老板仍心有余悸。

2022年，我國(guó)規(guī)模以上酒類(lèi)企業(yè)銷(xiāo)售額總計(jì)已達(dá)9509億。百億級(jí)的酒水企業(yè)每年耗費(fèi)在物流上的費(fèi)用也需一個(gè)億左右。隨著物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，眾多的物流企業(yè)開(kāi)始搶占酒類(lèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)。在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的全鏈路數(shù)字貨運(yùn)服務(wù)商——維天運(yùn)通（以下簡(jiǎn)稱“路歌”）的合作客戶中，就有多家規(guī)模較小的物流企業(yè)，以數(shù)字化完成了組織變革、流程優(yōu)化，高效履約，從而實(shí)現(xiàn)了酒水飲料等快消品運(yùn)輸0的突破。

基于豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，路歌為山東G物流公司量身定制了一套更靈活、抗風(fēng)險(xiǎn)的數(shù)字貨運(yùn)解決方案，并提供過(guò)往案例作為規(guī)劃的參考，讓李老板有信心、有底氣拿下啤酒大項(xiàng)目。

首先，酒水行業(yè)，尤其是對(duì)白酒、啤酒等傳統(tǒng)領(lǐng)域而言，營(yíng)銷(xiāo)不僅是賣(mài)出去那么簡(jiǎn)單，還要保障賣(mài)出去的酒水安全、快速地送達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商或消費(fèi)者手中。出于時(shí)效性、竄貨、飛貨等考慮，貨主會(huì)要求承運(yùn)商服務(wù)水平迭代升級(jí)，使得貨物在途狀態(tài)能被“看見(jiàn)”，以便實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸進(jìn)度，及時(shí)處理異常訂單。

路歌首先幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)線上化，從建單到運(yùn)費(fèi)結(jié)算，全流程透明可視，大幅提升企業(yè)內(nèi)外部協(xié)同效率。在此基礎(chǔ)上，路歌還開(kāi)發(fā)了「貨主運(yùn)輸管理系統(tǒng)」。貨主方只需登陸授權(quán)鏈接，輸入賬號(hào)密碼，即可一鍵查詢貨物在途軌跡和回單詳情。目前，該系統(tǒng)已有100+快消貨主高頻使用，告別了電話逐個(gè)盤(pán)點(diǎn)追問(wèn)，也避免了丟貨飛貨風(fēng)險(xiǎn)。

其次，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前酒水行業(yè)物流的正常破損率一般在0.2%-0.3%之間，貨損是吃掉物流企業(yè)利潤(rùn)的一大隱形成本。此外，貨損糾紛，輕則會(huì)影響物流企業(yè)與運(yùn)力的合作關(guān)系，重則將企業(yè)多年苦心經(jīng)營(yíng)毀于一旦。供應(yīng)鏈上下游“談?chuàng)p色變”，但貨損保險(xiǎn)基本是“空頭支票”，解決方式基本靠“互相扯皮”。

2020年，路歌在平臺(tái)物流企業(yè)、司機(jī)的數(shù)量積累到一定規(guī)模、需求點(diǎn)逐步清晰之后，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)手段，推出了場(chǎng)景化、定制化、適應(yīng)性更全面的貨損保障服務(wù)，以0門(mén)檻、全程線上報(bào)損、24小時(shí)客服服務(wù)、最快1天內(nèi)賠付等多重保障，讓物流企業(yè)和貨車(chē)司機(jī)動(dòng)動(dòng)手指，就能得到全程安心的保障。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型后，6月10日，山東G物流公司開(kāi)啟了啤酒運(yùn)輸項(xiàng)目?！熬扑\(yùn)輸難度系數(shù)高，貨主不是主動(dòng)建立自己的供應(yīng)鏈，就是與大型物流企業(yè)全方位合作。中小物流企業(yè)走量占不到優(yōu)勢(shì)，又得重新適應(yīng)規(guī)則，跑起來(lái)比較吃力。與路歌合作后，最棘手的兩個(gè)問(wèn)題解決了。目前，啤酒項(xiàng)目運(yùn)行良好，各個(gè)物流環(huán)節(jié)，非常清晰標(biāo)準(zhǔn)，全程可視、全程監(jiān)控，訂單100%安全交付?！崩罾习灞硎?。

6月21日，參與G物流公司啤酒運(yùn)輸項(xiàng)目的劉師傅，破損3瓶啤酒，弄濕了3個(gè)紙箱，賠付了15元錢(qián)。高師傅申請(qǐng)路歌運(yùn)費(fèi)保障服務(wù)，7小時(shí)后拿到了15塊錢(qián)的賠付?！皼](méi)想到十幾塊也能賠，現(xiàn)在跑起來(lái)沒(méi)什么后顧之憂了。”

可以說(shuō)，數(shù)字化的成效立竿見(jiàn)影。李老板也準(zhǔn)備趁旺季，全面開(kāi)拓酒水飲料運(yùn)輸市場(chǎng)，為下半年業(yè)務(wù)提速增長(zhǎng)奮力沖刺。